Darüber hinaus möchten wir die letzten Teilungsfolgen durch Wiederaufbau der Brücke Wiener Straße – Karl-Kunger-Straße über den Landwehrkanal und die Brücke Brommystraße – Marianne-von-Rantzau-Straße über die Spree beseitigen....
Mögliche Standorte können entweder am Ostbahnhof oder an einem anderen geeigneten Ort, wie z.B. am Ostkreuz, generiert werden. Hierzu ist jedoch ein Weiterbau der A100 notwendig, die bis zur Frankfurter Allee weitergeführt werden muss. Die bisherige Ausführung wird ansonsten zu einem Kollaps des Verkehrs ab...
Der Ostbahnhof ist der einzige Fernverkehrsbahnhof im Bezirk. Für viele Bewohner des Bezirks ist jedoch der Hauptbahnhof oder der Bahnhof Südkreuz schneller zu erreichen. Zu einem Konzept zur besseren Anbindung des Ostbahnhofs gehört insbesondere die Stralauer Allee/Mühlenstraße (die einzige Radiale des Alexanderplatzes ohne schienengebundenen ÖSPV),...
Diese sind wirtschaftlicherer, ökologischer und effizienter. So geht aus mehreren unabhängigen Untersuchungen das Phänomen des sogenannten „Schienenbonus“ hervor. Dieses besagt, dass Menschen, die die Wahl haben, sich im Zweifelsfall zugunsten der Tram gegen Auto oder Bus entscheiden. Bild: Sascha Kohlmann (CC BY-SA 2.0)...
Die S21 ist neben der U5 das aktuell wichtigste innerstädtische Verkehrsprojekt in Berlin. Die Bauplanung sieht bislang die Errichtung eines Stummeltunnels bis Berlin Hauptbahnhof und ggf. weiter bis Berlin Potsdamer Platz vor. Um den Südabschnitt des Nord-Süd-Tunnels nicht noch weiter zu belasten, wird langfristig ein...
Eine Strecke sollte über die Glogauer Straße zum Hermannplatz führen (mit der Option, diese später entlang des Columbiadamms zu verlängern). Auch der kleine Ringschluss über Hallesches Tor – Leipziger Straße – Hauptbahnhof ist zu prüfen. Die Erweiterung darf nicht mit den üblichen Berliner Planungszeiten Jahrzehnte...
Überlegungen, die U1 zum Ostkreuz zu führen, mögen zwar auf den ersten Blick Vorteile haben, würden aber noch mehr Umsteigeverkehr auf das extrem stark frequentierte Ostkreuz lenken und de facto eine Doppelbedienung der Relation Warschauer Brücke – Ostkreuz bedeuten. Stattdessen sollte besser im Zuge einer...
Unser Bezirk leidet noch immer an den Spätfolgen der Teilung. Die Ost-West-Verbindungen werden am Bahnhof Warschauer Straße unterbrochen. Dazu besteht hier eine schlechte Umsteigesituation zur S-Bahn. Langfristig sollte die U1 bis zum Bahnhof Landsberger Allee, mit Weiterbaumöglichkeiten bei weiterem Wachstum der Stadt, geführt werden. Bild: sam...
Die künftige Bezirkspolitik sollte dafür Sorge tragen, dass die Bürgerinnen und Bürger alle ihnen zur Verfügung stehenden Verkehrsmittel uneingeschränkt nutzen können. Es gilt, das bestehende Verkehrsnetz zukunftsfähig und nachhaltig zu gestalten und auf die zunehmende Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs innerhalb des Bezirks im Sinne eines...